4月1日消息,近日中國汽車流通協會發布《2025年2月中國汽車保值率報告》,《報告》顯示中大車型保值率較高。

中國汽車流通協會二手車信息部副主任陸廣智表示,今年二手車市場還將面臨新車價格战和行業變革的雙重挑战,新車市場價格持續調整也會對二手車市場產生一定衝擊。目前來看,二手車交易均價較同期有所下降,市場價格仍處於下行通道。

目前的現狀是,新車價格下降擠佔了二手車市場的生存空間。極低的首付進一步降低了購买新車的門檻,消費者對二手車的需求顯著下降。

MPV、中大型車和中大型SUV保值率較高,分別爲59%、55.8%和55.4%。相比之下,緊湊型車、小型SUV、中型SUV等車型保值率較低,均在51%以下,其中緊湊型車保值率成績最低,僅爲48.8%。

從保時捷保值率下降可以看出,消費者的主要需求點並不在駕駛操控方面,這類產品受到電動車的衝擊很大。

具體來說,豪華品牌保值率普遍出現小幅回升,而這得益於近年部分豪華品牌經歷了多次降價,從二手市場來看,因二手車價格降幅小於指導價的降幅。

傳統燃油車方面,本田和豐田保值率分別爲57.3%和56.3%,環比分別提升0.7%和1.2%,依然非常的穩,這說明國人對日系品牌依然很認可。

不過,自主品牌整體保值率有所下滑。其中,五菱品牌保值率降幅最大,由1月51.4%下降至2月46.1%,而其余國產電動車保值率依然非常嚴峻。

中國汽車流通協會分析稱,自主品牌保值率呈現下降趨勢,與汽車品牌力、產品力、質量等方面市場表現均密切相關,上述因素都會間接反映到保值率上,這需要自主品牌重視品牌建設。

2月,插電混動車型和純電動車型保值率分別爲47%和45.2%。其中,插電混動車型保持穩定,保值率的支撐主要來自自主品牌高端車型。


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標題:中國汽車最新保值率報告:國產電動二手車最慘

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