我並非競速遊戲的死忠粉，對賽車多數時候也僅限於淺嘗。
但在今年1月末，一款幾乎沒什么宣發的賽車遊戲，卻在朋友的強烈推薦下引起了我的好奇心。它便是《首都高賽車》，一個前作距今甚至已經過去了18年之久的古老系列。
這部作品的駕駛手感難言上佳，畫質算不上優秀，而授權車輛當然也完全比不上那些動輒就有幾百款的大作。然而，它卻給我帶來了一種其他賽車遊戲都不曾有過的稀奇體驗。
你能感受到它有着一種獨特的復古氣息，透露着許多與現代賽車遊戲格格不入的地方，甚至還洋溢着一股帶點傻氣的熱血感，而這，或許也就是日式理念與歐美理念間的差異，就如同《頭文字D》之於《速度與激情》一般。
所以，《首都高賽車》並非一款“秀肌肉”的遊戲，而是一款更想傳達給玩家自己獨特理念的作品，讓無論是不熟悉競速遊戲的玩家，還是熱愛JDM的老油條們，都能從這款街機賽車作品中感受到獨有的樂趣。
或許在經過許多賽車遊戲的磨礪後，同他人在公路上單挑一較高下，對你來說早已是見怪不怪的事。
但如果這些比賽，不再是速度或時間的較量，而成爲了兩位車手意志與精神力間的比拼呢？
這便是《首都高賽車》有別於一般競速遊戲的最大不同——它將每一場駕駛對決，都具現成了充滿熱血感的战鬥。
這裏沒有那些礙手礙腳的規則，有的只是贏家與失敗者。你盡可以將車身當作自己的武器，通過碰撞、擠壓、封线、甚至入彎時的“魚雷战術”來壓制對手，讓他們在一次次的慌亂中喪失鬥志——但前提，當然是自己的座駕夠硬、馬力夠足。
或者，你當然也可以依靠純粹的速度與技巧，將對手遠遠甩在身後，眼睜睜看着他們在無力追趕中鬥志消磨，認輸投降，來獲得一場無可爭議的勝利。但東京的飛車黨裏，擅於此道的好手可不在少數。
夜幕下的東京高速路永遠是最完美的舞台。當你通過閃爍車燈向對手發出挑战信號後，兩車便會一前一後進入定速巡航，彼此緊咬，直到倒計時結束——而比賽也於此時正式拉开帷幕。在快節奏的電子樂中，你猛踩油門，逐步蠶食前車那微弱的優勢，最終以閃電般的速度完成超車，將對手徹底甩在身後，輕松徵服那些不堪一擊的挑战者。
或許有些強敵，也可能憑借熟練的變线技巧，配合車流展現出滴水不漏的防守，或是用性能遠超你的賽車將你遠遠拋在身後。但你如果能在直角彎上演一出無可挑剔的漂移，便能瞬間扭轉局勢，讓他們也不得不爲之折服。
從這種將競速战鬥化、遊戲化的設計，你或許也可以從《首都高賽車》中感受到那種早已根植在日系作品骨子裏的RPG理念。
實際上，它確實已經滲透進了遊戲中的許多個層面。比如每當你战勝了新的車手後，都能積攢用以升級的經驗與技能點，用來直接提升自己在精神力战鬥中的攻防數值，獲得各類提供加成的技能，亦或是購买新車，以及部件改造的許可。
而你也就在這一場場與車手的战鬥中得以成長，並跟隨着主线任務的指引，從一名初入此道的新人开始，逐一擊敗東京的各大車隊，不斷挑战更強的對手。直至你的名字成爲飛車黨們心中輝煌的代名詞，而前來挑战的所有人都不過化作了飛蛾撲火。
當然了，《首都高賽車》畢竟是個純單機遊戲，AI的技術和策略終究難以還原真人，若只是重復同樣的战鬥，或許再好的玩法也會容易讓人感到厭倦。
《首都高賽車》對此的解決方案則是，在車輛改裝層面上下功夫，一方面延長玩家的成長曲线，從而有更多比賽賺錢的動力；另一方面，則是用更多的自定義內容來豐富“玩車”層面的樂趣。
如果說在其他賽車遊戲中，調校改裝是爲了讓車輛能有更好的手感，那么《首都高賽車》則在這個基礎上，又增添了一重數值上的維度——車身、引擎、變速箱這些部件，就像是變成了RPG遊戲中角色們的裝備一樣，能夠直接給你帶來大量的數值增益。
性能數值的提升在實際駕駛中有着非常的反饋，你能從每次比賽中車輛的出色表現中，感受到自己所花的每一分錢都物有所值。當然它們也同樣會導致手感上的變化——有時一次部件大改，足以讓你感到整輛車都爲之脫胎換骨，不僅引擎的轟鳴聲變得更加悅耳，破風時空氣的嘯叫聲、以及時不時從排氣管中噴出的火焰，也都讓你在駕駛時會更加感到腎上腺素飆升。
當然，如果想更細致地調校限速差滑器、變速箱的系數，或是更換引擎蓋、擾流板這些外飾，《首都高賽車》也提供了相當大的自定義空間，尤其是輪胎的部分——它涵蓋了5ZIGEN、BBS、ENKEI等十余個知名廠商的授權型號，足以讓你找到最合自己眼緣的那款。
或許令人有些意外的是，《首都高賽車》並沒有一味專注於玩法層面，反倒是在描寫車手、乃至整個飛車黨群體上，都不惜花費了大量的筆墨。
每一個與你對战過的車手，既有着圈名與車隊，也有着屬於自己的生活。當你战勝他們後，那些履歷便會被記錄在庫，以供隨時查看——如果你對他們的故事感興趣的話。
他們或是一群橄欖球隊的成員，因爲彼此間的羈絆一同成爲了飛車黨，亦或是一群癡迷於AE86，專注跑山路的老派車手。而一個個模糊，卻又顯得有些典型的形象，就這樣被遊戲僅憑着車輛、塗裝、以及簡介中那些有限的信息，逐漸湧現在你的面前。
你與他們間的交流並不僅限於此。除了在劇情中與部分強敵的聊天外，在高速路上奔馳之余，你也可以隨時去到停車區，在那裏靜享一時的休憩，並且和同樣駐留在那裏的其他飛車黨們談話、聊天、或是向他們發起挑战。
也正是那些只言片語中適當的留白，讓許多車手的形象充滿了一種奇妙的神祕感，比如“永遠的北極星”——這位寡言少語的少女，有着與她形象所不符的強大實力，而每當其他車手在只言片語中提到她時，總是帶着一種好奇與向往。
用朋友的話來說，她就像是“首都高松燈”
這些半架空的未來東京市中出現的車手們，都被浸泡在了一種日式的誇張美學當中。有時，你可能覺得這些對白帶着漫畫式的中二感，但也正是這些熱血笨蛋們配合整個遊戲所營造出的氛圍，給人帶來了一種令人懷念的珍稀情感。或許，能夠心無旁騖不受任何阻礙地去追尋自己所熱愛的事物，本就是一種讓人向往的狀態。
而《首都高賽車》那些“並非必要”的敘事化努力，或許也證明了在東京的高速路上，最動人的極速傳說，永遠誕生於方向盤後方的那顆熾熱心髒。
有些遊戲可能充滿着落後於時代的地方，以至於並不適合推薦給所有人，但對於喜歡它的玩家而言，也可能會成爲深愛之物。毫無疑問的是，《首都高賽車》也正是這樣有着獨特氣質的一部作品。盡管它目前以EA狀態發售，但整個遊戲的完成度，或許已經超出了許多人的預期——僅僅速通主线，也足以支撐十來個小時的遊戲內容。
當然了，遊戲中爲了买到新車、更換部件的賺錢過程，着實算不上有多有趣——你可能要爲此刷上不少時間。希望正式版在吸取了廣大玩家的建議之後，《首都高賽車》也能夠迎來更好的一個自己。
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